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        平行进口车有何牛逼之处?

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        发布时间:2017-05-12

        2016年,中规进口车再度萎缩,同比下滑6%,降至90万辆;平行进口车则继续增长,同比上涨16.3%,虽然总量仍只及中规车1/6,但此消彼长的态势已十?#32622;?#26174;。平行进口车有何魅力,能让越来越多的人,舍弃4S店的中规及国产车,转投平行怀抱?

             

        一、价格优势


        我们以路虎揽胜为例,中规指导价155.8万元起步,优惠后仍要140万元左右。而平行进口揽胜,柴油版起步价不到110万元,汽油版则为120万元起,比中规版低了20万元。再比如奥迪Q7,中规指导价最低75.38万元,优惠后66万元起?#27426;?#24179;行进口60万元起。沃尔沃XC90,中规指导价最低68.8万元,优惠后60万元起?#27426;?#24179;行进口55万元起。宝马X3 28i,中规指导价最低55.9万元,优惠后47万元起?#27426;?#24179;行进口43万元起。同理还有宝马X5宝马X6奔驰GLE、揽胜运动、保时捷卡宴等,价格优势大致都在10%左右。


        二、门槛优势——丐版当道
        丰田兰德酷路泽为例,国产版4.0L指导价77.1万元起,同等配置的中东版则为68万元起,更要命的是,中东有更低配的“乞丐版?#20445;?#20063;就是大名鼎鼎的“丐酷”。2016款丐酷起步价61万,一下把门槛拉低了10多万元。甚至还有更低的“丐中丐”观音门版,起步价58万元。4.6L情况相似,国产版指导价103.5万元起,而中东低配版88万元起,釜底抽薪,将购车用户“提前截流”。最终结果是,中东版酷路泽成为了2016年平行进口车销量冠军,而国产版则黯然停产退市。类似的还有“大霸王?#36924;?#29790;维亚,中规指导价46.98万元起步,优惠后仍在44万元以上,而中东丐版起步价仅34万元。


        三、现车优势——配置方?#20184;?/strong>
        有一些平行进口车?#20572;?#20215;格上并无优势,但仍然不乏买家,其中一个关键原因是:4S店提车要排队,而平行进口基本都是现车,不用等。特别是涉及个性化定制时,中规车往往要等3个月。而平行进口则是各种配置方案的现车都有。中国人买车不愿意等,尤其到了春节等重要关头,现车优势更加关键。所以平行进口的价位高峰,一般出现在春节前。春节一过,就会回落到正常价位。




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